2026 XPENG G9 lanseres med en ny AI-brikke
Jan 11, 2026
Legg igjen en beskjed
8. januar 2026 ble 2026 XPENG G9 offisielt lansert, og tilbyr tre trimnivåer. Som en årlig ansiktsløftning leverer den nye modellen omfattende oppgraderinger på tvers av eksteriørdesign, interiørforfining, drivverk, intelligent kjøring og sikkerhet. Bygget rundt kjernekonseptet «teknologisk-drevet luksus», tar den mot konkurrenter som Tesla Model Y og Li Auto L6 på hodet-, og redefinerer landskapet til RMB 250 000-klassen for rene elektriske SUV-markedet.
Utvendig design
Klassisk design med personlig uttrykk
2026 XPENG G9 fortsetter merkets signaturdesignspråk. Med dimensjoner på 4 891 × 1 937 × 1 670 mm og en akselavstand på 2 998 mm, gir den en sterk og sammensatt tilstedeværelse som passer en mellomstørrelse-til-stor SUV. Rammeløse dører, skjulte dørhåndtak og en LED-lyslist i full-bredde kommer som standard, mens den delte frontlysdesignen integrerer både nær- og fjernlys, noe som forbedrer nattbelysningen og visuell gjenkjenning betydelig.
En ny «Crescent Silver»-farge med matt finish er lagt til, som kombinerer Midnight Black, Nebula White og Interstellar Green for å tilby fire utvendige fargealternativer som imøtekommer ulike estetiske preferanser. Kunder kan også velge 21-tommers lave-draghjul og en mørklagt eksteriørpakke for ytterligere å understreke kjøretøyets sporty karakter.
Kjøretøy interiør
En dyp integrasjon av luksus og intelligens
Inne i kabinen har 2026 XPENG G9 omfattende myke-berøringsskinnoverflater kombinert med en headliner i mikrofiber, som gir en raffinert og førsteklasses taktil opplevelse. Nappaskinnseter leveres som standard med varme, ventilasjon og 10-punkts massasjefunksjoner for forsetene, mens bakseteryggene støtter elektrisk justering fra 27 grader til 37 grader, og tilbyr komfort som kan sammenlignes med luksusmerker.
Den intelligente cockpiten drives av Qualcomm Snapdragon SA8295P-brikkesettet, som gir opptil 30 TOPS datakraft. Sammen med doble 14,96-tommers 2,4K-tilkoblede skjermer og en 10,25-tommers full LCD-instrumentklynge, er den generelle responsen til systemet forbedret med 30 %. Et nylig lagt til digitalt streaming bakspeil gir et klarere og bredere synsfelt. Xopera-lydsystemet er oppgradert med AI-forbedret lydinnstilling og oppslukende surroundlydmoduser (tilgjengelig via OTA-oppdateringer), og skaper en audiovisuell opplevelse på kinonivå. Infotainmentsystemet støtter 5G-tilkobling og stemmeinteraksjon i full scenario, og dekker sømløst behov for navigasjon, underholdning og kjøretøykontroll.
Kraftytelse
800V høy-høyspentplattform med industri-ledende ladeeffektivitet
2026 Xpeng G9-drivlinjen tilbys både i versjoner med enkelt-motor bak--drift (RWD) og to-motorer med firehjulsdrift-:
>> RWD versjon:Motoreffekt på 258 kW, CLTC-rekkevidde på 625 km (standardversjon) og 725 km (lang-versjon), som tilfredsstiller behovene for daglig pendling og lang-reise.
>> AWD versjon:Kombinert effekt på 423 kW, maksimalt dreiemoment på 695 N·m, 0–100 km/t akselerasjon på bare 4,2 sekunder, og en rekkevidde på 680 km, som gir en balanse mellom ytelse og utholdenhet.
Alle modellene leveres som standard med en 800V høyspent SiC-plattform. Standardversjonen støtter en maksimal ladeeffekt på 445 kW, mens andre versjoner når 530 kW, noe som lar batteriet lade fra 10 % til 80 % på så lite som 12 minutter og er kompatibelt med vanlige ultra-hurtigladenettverk. Sammen med et intelligent termisk batteristyringssystem kan kjøretøyet fungere stabilt i ekstreme temperaturer fra –30 grader til 50 grader, noe som sikrer batterisikkerhet og langvarig ytelse.
Intelligent kjøring
End-to-End Large Model, Seamless Full-Scenario Experience
Intelligent kjøring er kjernen i denne oppgraderingen.
>> Maskinvare:2026 Xpeng G9 er utstyrt på tvers av alle modeller med en Turing AI-brikke som leverer 750 TOPS datakraft, og støtter andre-generasjons VLA-arkitektur (Visual-Language-Action).
>> Programvare:En ende-to-stor modell har blitt introdusert, noe som gjør beslutninger-gjør mer menneskelig-logikk. Intelligent kjøring i full-scenario er oppgradert til å «parkere-for å-parkere» navigasjonsassistanse, som dekker parkeringsplasser, urbane veier og motorveier, noe som reduserer hyppigheten av brukerintervensjon.
Kjøretøyet støtter City NOA-funksjonalitet, og utfører automatisk filskifte, forbikjøringer og manøvrer på/av rampen. Den legger også til automatisk nødstyring for å unngå hindringer og -flat stabilitetskontroll. Kombinert med det oppgraderte AEB-systemet (med bremsehastighetsgrense økt til 130 km/t), reduserer det effektivt risikoen for høye-hastigheter.
Menneskelig-maskininteraksjon: Talekommandosvarshastigheten er forbedret med 50 %, visuelle meldinger er mer intuitive, og den delte kjøreopplevelsen er betydelig forbedret.
Sikkerhetsytelse
Omfattende beskyttelse for en sikker barriere
2026 Xpeng G9 har en høy-hybridstruktur av stål-aluminium, sammen med 9 standard kollisjonsputer på tvers av alle modeller, og skaper et -passivt sikkerhetssystem.
Aktiv sikkerhet er forbedret med blindsone--overvåking, advarsel om døråpning- og varsling om kollisjon bakfra, som dekker både lav-hastighet og høy-scenarier.
For batterisikkerhet er kjøretøyet utstyrt med et BMS intelligent styringssystem som gir 24/7 sanntidsovervåking, og batteripakken er IP68-sertifisert for vann- og støvmotstand, noe som sikrer stabilitet selv under ekstreme forhold.
2026 Xpeng G9 tar i bruk en "høye spesifikasjoner til en lavere pris"-strategi, og bringer førsteklasses teknologier som en 800V høy-høyspenningsplattform, intelligent kjøring fra ende-til-og et luksusinteriør inn i RMB 250 000-segmentet, og skaper klare differensieringer som Li Tesla-modellen og konkurransepresset på Li Tesla-modellen Y. Ettersom 800V-ladeøkosystemet fortsetter å modnes og intelligente kjøreregler gradvis åpner seg, er G9 godt posisjonert for å utnytte sine tidlige teknologiske fordeler og fremstå som en ny målestokk i mellomstore-til-store ren elektriske SUV-markedet.